Desde el 25 de Junio ya pasamos la marca de las 5 preemergencias ambientales en la capital, con índices que son los más altos desde 1989.
El día 3 de Junio, el gobierno formó una comisión de 12 "expertos" en temas ambientales con el fin de, en un plazo de 30 días, tener un diagnóstico sobre la calidad del aire en Santiago para crear medidas de descontaminación.
"El PPDA actual (Plan de Prevención Descontaminación de la Región Metropolitana) contiene medidas estructurales orientadas a la reducción de emisiones de material particulado y gases a la atmósfera. Las principales medidas se orientan a la reducción del 75% de las emisiones de Material Particulado (MP10) y 40% de los Óxidos de Nitrógeno (NOx) asociadas al transporte público; y a una reducción del 50% del MP10 y 50% de NOx por parte del sector industrial, y al mejoramiento de los combustibles de uso vehicular". Extracto del sitio web de la CONAMA.
Al parecer, este plan ni el famoso modelo predictivo han funcionado, ni para prevenir, ni para descontaminar.
El parque automotor ha crecido de manera asombrosa en los últimos 5 años, de manera que las restricciones vehiculares ya no se vuelven efectivas. Sumémosle a eso la ineficiencia como se ha tratado el sistema de transportes capitalino, incapaz de aguantar a más usuarios de los que ya tiene.
Recién se comienzan a ver planes para construir ciclovías, un punto importante para incentivar a los ciudadanos a dejar el automóvil en casa.
¿Qué pasó cuando escuché decir a un ministro Espejo (titular de transportes) que los buses del transantiago iban a ser EUROIII?
Los buses que están llegando son EURO II, y por ende, contaminan más. Ni hablar de los buses antiguos, me ha tocado subirme a verdaderas carretas.
Otro punto crítico es el modelo predictivo. Hoy no hay certeza ni exactitud en las predicciones.
"Es como tirar una moneda al aire", afirma Álvaro Erazo, intendente de la RM.
Él mismo confirma que hoy el sistema es tan impreciso, que hay un margen de error y de acierto de 50 y 50%. En 2 palabras, un chiste totalmente impráctico.
Como dice mi buen amigo Arturo en su blog "Yo quiero respirar aire de verdad, como el que tuve la oportunidad de respirar en Valdivia entre sus bosques y árboles".
Ciertamente no es sólo un problema de gobierno. La gente misma a veces hace caso omiso a las restricciones que se imponen en días de preemergencia.
Un caso emblemático es el de Pamela Diaz, modelo chilena quien fue multada ayer por conducir su automóvil con restricción vehicular.
De ahí que esto es tarea de todos. Contaminar menos, de todas la maneras posibles, aunque el gobierno no se las lleva "peladas". él es el responsable de fijar las medidas y planes de descontaminación y mejoría de la calidad de aire en la capital.
¿Cuándo llegaremos a respirar un aire más limpio?
¿Cuándo se harán realidad las promesas políticas?
está enviando un proyecto de ley para financiar permanentemente el sistema, el cual tendrá un costo mensual de US$30.000.000 de dólares (
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